верхом на ките
в последнее время очень много езжу, но почти никогда одна -
все время на соседнем сиденье в., который рассказывает увлекательные истории про сайлентблоки, троллейбусы, тонкости или с ним просто можно обсудить текущие дела
но вот вчера вечером мы ездили в цетинье забирать крошку мазду у ацо
она получила номера (пока - цетинские) и ждала нас около лесопилки, вся присыпанная мелкой древесной стружкой
(так девочки посыпают волосы блёстками, собираясь куда-нибудь вечером)
так что обратно мы ехали парой, владо взял мазду и уехал вперед, а я провела два замечательных часа за рулём и в полном одиночестве
спуск от цетинье к будве похож на ту дорогу над морем во французской экранизации "здравствуй, грусть", по которой анна и сесиль едут на маленьком открытом джипе:
при спуске справа скалы или склоны, затянутые сетками от оползней породы, в одном месте шумит водопад, я не успеваю на него посмотреть и только по силе звука понимаю, насколько он мощный; слева - резко уходящая вниз зеленая стена и черепичные крыши будвы и соседних поселков, блестящие на солнце окна и двери террас, тронутое едва видной отсюда ленивой серебристой волной мелководье и дальше темнеющая, набирающая цвета морская гладь. людей не видно и города выглядят неподвижными, залитыми светом, и всё это особенно красиво сверху в движении, когда с каждой секундой ты приближаешься к этому пейзажу, чтобы ещё немного и плавно раствориться в нём, стать одним из красных огней, видимых сверху, особенно ясно - на закате, когда включают вечернее освещение, и вокруг загораются фонари, витрины и вывески. я никогда не останавливаюсь на смотровых площадках: собственное движение делает твое участие в окружающем более ощутимым
я много раз проходила все эти повороты, туннели и неожиданные места, где дорога ныряет под нависшие скалы, но никогда - одна; думала, что майку можно будет выжимать; но всё оказалось не так страшно и мы с синим спокойно и аккуратно спустились на пониженной передаче, мчались по пустой дороге к тивату, когда уже темнело, и в девять вечера поплыли на пароме через пролив домой. no big deal, конечно, тем более, что впереди у нас еще много таких часов, но хочу запомнить (тем более, что мы молодцы)
(особенно хочу запомнить бешеный рейсовый автобус, который летел навстречу, наполовину заняв нашу полосу)
плюсы: каждый раз, если делать, уверенности всё больше, механизм простой и срабатывает всегда;
минусы: не с кем поговорить во время поездки - раз; много заигрываний - два ))
крошка мазда: чересчур мощный двигатель для её веса, очень чуткие педали, ну и, конечно, такой красивый цвет. легко берёт все черногорские подъёмы, новый мотор работает тихо и нежно, как и положено; такая низкая, такая короткая, что, когда она отъезжает, её можно гладить по крыше, как кошку. она появилась почти к моему дню рождения, так что, хотя она и не принадлежит мне, я всё-таки не могу не считать её немного своей. в воскресенье она отправится на всё лето в прокат, но я уже успела поездить и оценить, что нравится, а что нет.
кроме всего прочего, нравится ездить на цетинских номерах! почти инкогнито.
все время на соседнем сиденье в., который рассказывает увлекательные истории про сайлентблоки, троллейбусы, тонкости или с ним просто можно обсудить текущие дела
но вот вчера вечером мы ездили в цетинье забирать крошку мазду у ацо
она получила номера (пока - цетинские) и ждала нас около лесопилки, вся присыпанная мелкой древесной стружкой
(так девочки посыпают волосы блёстками, собираясь куда-нибудь вечером)
так что обратно мы ехали парой, владо взял мазду и уехал вперед, а я провела два замечательных часа за рулём и в полном одиночестве
спуск от цетинье к будве похож на ту дорогу над морем во французской экранизации "здравствуй, грусть", по которой анна и сесиль едут на маленьком открытом джипе:
при спуске справа скалы или склоны, затянутые сетками от оползней породы, в одном месте шумит водопад, я не успеваю на него посмотреть и только по силе звука понимаю, насколько он мощный; слева - резко уходящая вниз зеленая стена и черепичные крыши будвы и соседних поселков, блестящие на солнце окна и двери террас, тронутое едва видной отсюда ленивой серебристой волной мелководье и дальше темнеющая, набирающая цвета морская гладь. людей не видно и города выглядят неподвижными, залитыми светом, и всё это особенно красиво сверху в движении, когда с каждой секундой ты приближаешься к этому пейзажу, чтобы ещё немного и плавно раствориться в нём, стать одним из красных огней, видимых сверху, особенно ясно - на закате, когда включают вечернее освещение, и вокруг загораются фонари, витрины и вывески. я никогда не останавливаюсь на смотровых площадках: собственное движение делает твое участие в окружающем более ощутимым
я много раз проходила все эти повороты, туннели и неожиданные места, где дорога ныряет под нависшие скалы, но никогда - одна; думала, что майку можно будет выжимать; но всё оказалось не так страшно и мы с синим спокойно и аккуратно спустились на пониженной передаче, мчались по пустой дороге к тивату, когда уже темнело, и в девять вечера поплыли на пароме через пролив домой. no big deal, конечно, тем более, что впереди у нас еще много таких часов, но хочу запомнить (тем более, что мы молодцы)
(особенно хочу запомнить бешеный рейсовый автобус, который летел навстречу, наполовину заняв нашу полосу)
плюсы: каждый раз, если делать, уверенности всё больше, механизм простой и срабатывает всегда;
минусы: не с кем поговорить во время поездки - раз; много заигрываний - два ))
крошка мазда: чересчур мощный двигатель для её веса, очень чуткие педали, ну и, конечно, такой красивый цвет. легко берёт все черногорские подъёмы, новый мотор работает тихо и нежно, как и положено; такая низкая, такая короткая, что, когда она отъезжает, её можно гладить по крыше, как кошку. она появилась почти к моему дню рождения, так что, хотя она и не принадлежит мне, я всё-таки не могу не считать её немного своей. в воскресенье она отправится на всё лето в прокат, но я уже успела поездить и оценить, что нравится, а что нет.
кроме всего прочего, нравится ездить на цетинских номерах! почти инкогнито.
